Статистический анализ аварий морских судов

Успешный исход спасательной операции во многом определяется характером аварии и ее продолжительностью. Для анализа причин аварий судов необходимо знать: зависи­мость обстоятельств гибели судна от его назначения и раз­мера; аварии, наиболее опасные для жизни находящихся на судне людей; основные причины гибели судов и людей и т. д.

Вероятностный подход к анализу этих проблем определя­ется их случайной природой и большим статистическим мате­риалом, накопленным национальными и международными клас­сификационными и наблюдающими организациями.

В современной морской практике различают следующие ка­тегории аварий:

1) столкновения,

2) посадки на грунт,

3) по­жары,

4) потери плавучести и остойчивости,

5) исчезновения,

6) остальные причины.

Первые три категории достаточно оп­ределены. Шестая категория охватывает незначительное число случаев и не является статистически существенной.

Наиболее частой причиной гибели судов является потеря остойчивости. С большой степенью вероятности можно утверждать, что исчез­нувшие суда, т. е. суда, пропавшие без вести, погибли из-за недостаточной остойчивости. Во многих случаях суда опроки­дываются столь быстро, что исключается возможность дать радиосообщение об их критическом положении.

Таким обра­зом, количество категорий аварий можно сократить до че­тырех — столкновения, посадки на грунт, потеря остойчивости, пожары.

Остановимся на некоторых результатах статистического ана­лиза причин аварий.

Соотношение между различными категориями аварий.

За последние годы это соотношение лишь незначительно колеб­лется относительно своих средних значений, которые и могут быть приняты для оценки общей вероятности каждой из кате­горий аварий.

Из общего количества аварий судов доля столк­новений составляет 11 %, посадок на грунт 32 %, потерь остой­чивости 40 % и пожаров 17 %.